列车作用下青藏铁路路基动力响应试验
文献类型：期刊论文
| 作者 | 董连成 ; 曹莹莹 ; 胡新福 ; 赵淑萍 ; 李建飞 |
| 刊名 | 沈阳建筑大学学报(自然科学版)
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| 出版日期 | 2014 |
| 期号 | 01页码:56-62 |
| 关键词 | 青藏铁路 动力响应 素土路基 功率谱分析 |
| 中文摘要 | 目的分析研究多年冻土区青藏铁路在列车动荷载作用下路基的稳定性及振动衰减规律.方法选取青藏铁路北麓河段三个典型试验断面,在春季进行了列车荷载作用下的路基动力响应现场试验,采集路基、边坡、道床3处振动数据,统计计算了青藏铁路客车与货车行驶时路基振动的最大和平均加速度幅值,对实测数据进行了功率谱分析.结果路基上货运和客运列车的竖向最大加速度分别为2.213 2 m/s2和2.000 4 m/s2,对应的平均加速度分别为0.149 5 m/s2和0.114 3 m/s2,道床上的振动明显减小.在T28次客运列车的作用下,对于断面Ⅲ,C3测点在振动频率为25 Hz、38 Hz、46 Hz,55 Hz出现峰值,能量集中在18~53 Hz.边坡C4测点振动能量集中在20~65 Hz,C5测点的优势频段为20~80 Hz.结论路基上货运列车的振动比客运列车振动大,同一断面竖向衰减速度大于横向,素土路基各方向衰减小于块石路基,下一测点加速度峰值大致减小为相邻上一测点的1/10. |
| 收录类别 | 中国科技核心期刊 |
| 公开日期 | 2015-12-24 |
| 源URL | [http://ir.casnw.net/handle/362004/24207]  |
| 专题 | 寒区旱区环境与工程研究所_中科院寒区旱区环境与工程研究所（未分类）_期刊论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 董连成,曹莹莹,胡新福,等. 列车作用下青藏铁路路基动力响应试验[J]. 沈阳建筑大学学报(自然科学版),2014(01):56-62. |
| APA | 董连成,曹莹莹,胡新福,赵淑萍,&李建飞.(2014).列车作用下青藏铁路路基动力响应试验.沈阳建筑大学学报(自然科学版)(01),56-62. |
| MLA | 董连成,et al."列车作用下青藏铁路路基动力响应试验".沈阳建筑大学学报(自然科学版) .01(2014):56-62. |
入库方式： OAI收割
来源：寒区旱区环境与工程研究所
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