基于乘客舒适性的快速地铁隧道压力波分析
文献类型：期刊论文
| 作者 | 祝岚; 张东; 孙振旭; 王奕然; 杨国伟
|
| 刊名 | 都市快轨交通
 |
| 出版日期 | 2015-02-18 |
| 期号 | 1页码:87-91 |
| 关键词 | 快速地铁 三维模拟 运行场景 压力波 阻塞比 |
| 产权排序 | 北京城建设计发展集团股份有限公司;北京市轨道交通设计研究院有限公司;中国科学院力学研究所; |
| 中文摘要 | 针对地铁列车在隧道内的运行特点,采用FLUENT(6.3.26)三维模拟软件,在列车最高运行速度120 km/h的条件下,对列车进出隧道洞口、在隧道内匀速运行、进出站及加减速运行、经过中间风井等多个运行场景的压力波及压力变化率进行模拟分析,提出地铁列车在隧道内运行压力波和压力变化率规律,以及在给定压力舒适度标准下的最大隧道阻塞比。 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/58226]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 祝岚,张东,孙振旭,等. 基于乘客舒适性的快速地铁隧道压力波分析[J]. 都市快轨交通,2015(1):87-91. |
| APA | 祝岚,张东,孙振旭,王奕然,&杨国伟.(2015).基于乘客舒适性的快速地铁隧道压力波分析.都市快轨交通(1),87-91. |
| MLA | 祝岚,et al."基于乘客舒适性的快速地铁隧道压力波分析".都市快轨交通 .1(2015):87-91. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。