高速列车头型拓扑结构对气动力的作用规律研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 陈大伟; 姚拴宝; 郭迪龙; 杨国伟
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| 刊名 | 铁道学报
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| 出版日期 | 2015-02-15 |
| 期号 | 2页码:18-26 |
| 关键词 | 气动设计 拓扑结构 正交设计 高速列车 |
| 产权排序 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司;中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室; |
| 中文摘要 | 为了得到高速列车头型关键设计部位的拓扑结构对列车气动性能的作用规律,减少头型概念设计时的盲目性,本文以数值模拟和正交试验设计为分析工具,研究高速列车头型的长度、纵剖面型线、水平剖面型线、排障器外形、司机室玻璃形状和车体横截面形状对列车气动阻力和尾车气动升力的影响。将头型的6个设计部位均划分为5种不同的拓扑类型,研究各设计部位拓扑结构的变化对列车气动性能的影响,选取3个影响度最大的设计部位,通过有交互作用的正交表分析不同部位拓扑结构的耦合作用对列车气动性能的影响。得到列车头型各主要设计部位的拓扑结构对列车气动性能的作用规律,给出针对不同气动指标进行头型设计时的合理拓扑结构。 |
| 收录类别 | CSCD |
| 语种 | 中文 |
| CSCD记录号 | CSCD:5358989 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/58280]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈大伟,姚拴宝,郭迪龙,等. 高速列车头型拓扑结构对气动力的作用规律研究[J]. 铁道学报,2015(2):18-26. |
| APA | 陈大伟,姚拴宝,郭迪龙,&杨国伟.(2015).高速列车头型拓扑结构对气动力的作用规律研究.铁道学报(2),18-26. |
| MLA | 陈大伟,et al."高速列车头型拓扑结构对气动力的作用规律研究".铁道学报 .2(2015):18-26. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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