[例40]微弧火花沉积技术在涡轮叶片表面强化与修复中的应用
文献类型：期刊论文
| 作者 | 谢玉江 |
| 刊名 | 中国表面工程
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| 出版日期 | 2015-06-15 |
| 期号 | 3 |
| 关键词 | 涡轮叶片 微弧 镍基高温合金 换件修理 航空发动机 可焊性 焊接工艺 沉积厚度 沉积技术 表面强化 |
| 中文摘要 | 涡轮叶片是航空发动机/燃气轮机的核心部件,在服役过程中容易产生磨损、腐蚀、开裂等早期损伤,由于叶片价格昂贵,换件修理成本很高。涡轮叶片通常由高Al、Ti含量的镍基高温合金制成,此类合金的特点是,高温强度髙,但可焊性差,通常认为是不可焊材料。微弧火花沉积是一种低热输入的显微焊接工艺,单层沉积厚度不过几十微米,沉积过程对基材的热影响很小,基本不会引起工件变形和组织改变。大量研究表明:微弧火花沉积可以实现很多髙强度镍基高温 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2016-04-19 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/74285]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 谢玉江. [例40]微弧火花沉积技术在涡轮叶片表面强化与修复中的应用[J]. 中国表面工程,2015(3). |
| APA | 谢玉江.(2015).[例40]微弧火花沉积技术在涡轮叶片表面强化与修复中的应用.中国表面工程(3). |
| MLA | 谢玉江."[例40]微弧火花沉积技术在涡轮叶片表面强化与修复中的应用".中国表面工程 .3(2015). |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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