高速列车头型气动反设计方法
文献类型：期刊论文
| 作者 | 陈大伟 ; 姚拴宝; 刘韶庆; 郭迪龙
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| 刊名 | 浙江大学学报. 工学版
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| 出版日期 | 2016 |
| 卷号 | 50期号:4页码:631 |
| 关键词 | Inverse Design Support Vector Regression(Svr) Multi-objective Design High-speed Train |
| ISSN号 | 1008-973X |
| 其他题名 | Inverse design for aerodynamic shape of high-speed train nose |
| 产权排序 | 陈大伟, 中车青岛四方机车车辆股份有限公司, 国家高速动车组总成工程技术研究中心, 青岛, 山东 266111, 中国.; 姚拴宝, 中车青岛四方机车车辆股份有限公司, 国家高速动车组总成工程技术研究中心, 青岛, 山东 266111, 中国.; 刘韶庆, 中车青岛四方机车车辆股份有限公司, 国家高速动车组总成工程技术研究中心, 青岛, 山东 266111, 中国.; 郭迪龙, 中国科学院力学研究所, 中国科学院流固耦合系统力学重点实验室, 北京 100190, 中国. |
| 文献子类 | 期刊论文 |
| 英文摘要 | 基于支持向量机响应面模型,发展高速列车头型有约束气动反设计方法.为了减少流场计算量,针对反设计指标和约束条件分别建立对应的响应面模型,通过粒子群优化算法寻找满足设计目标值和约束条件的反设计外形.为了验证该方法的有效性,以3辆编组真实外形高速列车的1∶8缩比外形为研究对象,将整车气动阻力系数和流线型部分容积作为设计指标,研究单目标无约束、有约束及多目标无约束反设计方法.结果表明:采用提出的反设计方法能够快速得到满足设计指标和约束条件的高速列车头型,很容易拓展为能够解决任意复杂几何外形的多目标、有约束气动反设计方法,有利于提高高速列车头型工程设计的效率及针对性. |
| WOS关键词 | inverse design ; support vector regression(SVR) ; multi-objective design ; high-speed train |
| 语种 | 中文 |
| CSCD记录号 | CSCD:5694819 |
| 资助机构 | 十二五国家科技支撑计划资助项目 ; 国家973重点基础研究发展规划资助项目 ; 国家 863高技术研究发展计划资助项目 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/59822]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈大伟,姚拴宝,刘韶庆,等. 高速列车头型气动反设计方法[J]. 浙江大学学报. 工学版,2016,50(4):631. |
| APA | 陈大伟,姚拴宝,刘韶庆,&郭迪龙.(2016).高速列车头型气动反设计方法.浙江大学学报. 工学版,50(4),631. |
| MLA | 陈大伟,et al."高速列车头型气动反设计方法".浙江大学学报. 工学版 50.4(2016):631. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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