乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李广利 ; 崔凯; 胡守超; 屈志朋
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| 刊名 | 计算机辅助工程
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| 出版日期 | 2014 |
| 卷号 | 23期号:4页码:53-56 |
| 关键词 | 高速飞行器 乘波体 高压捕获翼 升阻比 |
| ISSN号 | 1006-0871 |
| 产权排序 | 中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室; |
| 英文摘要 | 针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼(High pressure zone Capture Wing,HCW)的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的薄板装置,其附加阻力较小,可以大幅提高升阻比.采用CFD分析工具,比较不同容积的乘波体构型与HCW组合前后的气动性能.结果表明,在不同容积构型下升阻比均有明显提高,最小提升量可达10%.此外,容积越大,升力和升阻比增加效果越明显. |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 国家自然科学基金(90916013) |
| 公开日期 | 2014-11-05 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/49234]  |
| 专题 | 力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李广利,崔凯,胡守超,等. 乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析[J]. 计算机辅助工程,2014,23(4):53-56. |
| APA | 李广利,崔凯,胡守超,&屈志朋.(2014).乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析.计算机辅助工程,23(4),53-56. |
| MLA | 李广利,et al."乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析".计算机辅助工程 23.4(2014):53-56. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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