针对三峡船闸中隔墩岩体开裂现象,以工程地质调查为基础,建立了典型的裂隙概化模式。采用裂隙界面单元法进行裂隙张开变形机理分析,研究中隔墩岩体裂隙的张开变形特征及其与开挖卸荷分区的关系。研究表明,裂隙的张开变形、张开长度与裂隙产状有直接关系。倾角较陡、长度较大、与边墙距离较短、不易滑动的裂隙易张开,且张开变形量与前两个因素成正比,与边墙距离成反比;反之则不易张开。中隔墩岩体可能的最大裂隙张开区与弹塑性分析得到的塑性区、实测得到的卸荷损伤区在分布范围与规律上基本相同;及时合理地施加预应力锚索,既可减少中隔墩裂隙张开的可能性,又可明显减小裂隙的张开变形与长度,因而有着重要的工程意义。