以某电厂粉煤灰坝的加高、加固工程为研究背景,采用大型液压伺服式振动台作为试验手段,分别对高程为 170,180 m 和 230 m 灰坝的模型进行了动力特性试验研究。同时,对采用三种不同灰渣拌合料加高的 180 m 高程灰坝模型进行了动力特性评价,认为其对灰坝的整体动力特性没有太大的影响。试验结果表明,灰坝的自振频率是随着激振加速度的增大和坝体的加高而降低的;坝顶加速度放大倍率也随激振加速度的增大而降低;两者在有干滩工况下普遍大于无干滩工况。