厦门海底隧道的流固耦合分析
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李廷春; 李术才; 陈卫忠; 邱祥波 |
| 刊名 | 岩土工程学报
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| 出版日期 | 2004 |
| 期号 | 03页码:397-401 |
| 关键词 | 厦门海底隧道 流固耦合理论 快速拉格朗日法 稳定性 |
| ISSN号 | 1000-4548 |
| 英文摘要 | 为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性。在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上 ,选取了 4个典型剖面 ,根据设计方案 ,将隧道轴线高程比原设计升高 4m ,依据流固耦合理论 ,应用三维快速拉格朗日法进行数值分析。从隧道轴线升高 4m时 ,开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区、孔隙水压力分布等结果 ,可以得出将设计方案的轴线位置升高后 ,隧道是稳定的。同时 ,得到一些对后续施工和其他工程有一定的指导意义的有益结论。 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/10975]  |
| 专题 | 岩土力学所知识全产出_期刊论文 国家重点实验室知识产出_期刊论文 |
| 作者单位 | 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李廷春,李术才,陈卫忠,等. 厦门海底隧道的流固耦合分析[J]. 岩土工程学报,2004(03):397-401. |
| APA | 李廷春,李术才,陈卫忠,&邱祥波.(2004).厦门海底隧道的流固耦合分析.岩土工程学报(03),397-401. |
| MLA | 李廷春,et al."厦门海底隧道的流固耦合分析".岩土工程学报 .03(2004):397-401. |
入库方式： OAI收割
来源：武汉岩土力学研究所
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