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双线并行隧道施工中影响地表沉降的因素分析

文献类型:期刊论文

作者韩昌瑞1; 贺光宗2; 王贵宾2
刊名岩土力学
出版日期2011
期号S2页码:484-487+495
关键词并行隧道 地层特点 隧道间距 埋深 地表沉降
ISSN号1000-7598
英文摘要

近年来为满足规划、平面线型要求,受地形、地质、地面构筑物的影响,双线地铁隧道呈迅猛增加的趋势。且大多数地铁区间隧道中,通常在同一埋深地层平行修筑两条隧道。广州轨道交通5号线淘金―区庄区间隧道具有穿越地层复杂、隧道断面、间距、埋深均随里程而变化的特点。两条隧道的开挖将导致地表沉降相互影响,沉降预测更加困难。在概化地质模型的基础上,利用反演得到地层参数,选择典型隧道断面及地质剖面,采用数值方法分析不同间距、隧道埋深以及地层情况对地表沉降的影响。得出一定的规律,预测隧道施工引起的地表沉降,以指导实际工程的安全施工。

语种中文
源URL[http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/11689]  
专题岩土力学所知识全产出_期刊论文
国家重点实验室知识产出_期刊论文
作者单位1.山东理工大学交通与车辆工程学院;
2.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
推荐引用方式
GB/T 7714
韩昌瑞,贺光宗,王贵宾. 双线并行隧道施工中影响地表沉降的因素分析[J]. 岩土力学,2011(S2):484-487+495.
APA 韩昌瑞,贺光宗,&王贵宾.(2011).双线并行隧道施工中影响地表沉降的因素分析.岩土力学(S2),484-487+495.
MLA 韩昌瑞,et al."双线并行隧道施工中影响地表沉降的因素分析".岩土力学 .S2(2011):484-487+495.

入库方式: OAI收割

来源:武汉岩土力学研究所

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