铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 姜领发; 陈善雄 |
| 刊名 | 铁道标准设计
 |
| 出版日期 | 2010 |
| 期号 | 02页码:19-22 |
| 关键词 | 武广铁路客运专线 路基 工后沉降 结构层 预测 |
| ISSN号 | 1004-2954 |
| 英文摘要 | 利用路基填筑完成后相对较长静置期内的实测沉降值及轨道结构层施工完成后的较短时间内的有限次沉降数据,提出一种实用的铁路客运专线路基工后沉降预测方法。首先,利用较长静置期中的路基沉降实测数据进行曲线拟合并判定其拟合参数是否满足要求,其次,在满足预测曲线的参数条件后,根据结构层的荷载情况及施工完成后有限次实测沉降值,确定与路基土体固结性质有关的结构层施工完成后的沉降发展曲线拟合方程参数,并给出相应的工后沉降计算式;最后,通过工程实例对所建议的预测评估方法进行验证与分析。 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/13404]  |
| 专题 | 岩土力学所知识全产出_期刊论文 国家重点实验室知识产出_期刊论文 |
| 作者单位 | 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 姜领发,陈善雄. 铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究[J]. 铁道标准设计,2010(02):19-22. |
| APA | 姜领发,&陈善雄.(2010).铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究.铁道标准设计(02),19-22. |
| MLA | 姜领发,et al."铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究".铁道标准设计 .02(2010):19-22. |
入库方式： OAI收割
来源：武汉岩土力学研究所
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