路基沉降预测的拓展指数曲线模型
文献类型：期刊论文
| 作者 | 秦尚林; 陈善雄; 许锡昌 |
| 刊名 | 铁道标准设计
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| 出版日期 | 2010 |
| 期号 | 02页码:28-30 |
| 关键词 | 武广铁路客运专线 路基 拓展指数曲线模型 指数曲线法 沉降预测 |
| ISSN号 | 1004-2954 |
| 英文摘要 | 路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法。指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测。针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程。结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分别进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考。 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/13406]  |
| 专题 | 岩土力学所知识全产出_期刊论文 国家重点实验室知识产出_期刊论文 |
| 作者单位 | 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 秦尚林,陈善雄,许锡昌. 路基沉降预测的拓展指数曲线模型[J]. 铁道标准设计,2010(02):28-30. |
| APA | 秦尚林,陈善雄,&许锡昌.(2010).路基沉降预测的拓展指数曲线模型.铁道标准设计(02),28-30. |
| MLA | 秦尚林,et al."路基沉降预测的拓展指数曲线模型".铁道标准设计 .02(2010):28-30. |
入库方式： OAI收割
来源：武汉岩土力学研究所
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