北京市区车辆热排放及其对小气候的影响
文献类型：期刊论文
| 作者 | 孙然好2 ; 陈利顶2; 王业宁2
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| 刊名 | 生态学报
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| 出版日期 | 2016-06-13 |
| 期号 | 03页码:953-959 |
| 关键词 | 交通指数 交通密度 车辆排热强度 温差 |
| 英文摘要 | 快速城市化导致城市热岛效应不断加剧,超大城市的车辆排热是影响城市热环境的重要因素之一。以北京五环区域为研究区,通过交通指数、交通密度、道路长度等指标计算了交通道路排热强度,辨识出北京市区街道尺度上车辆排热的时空动态规律;选择典型位点对小气候特征进行流动与连续监测,构建空间与时间序列上车辆排热与小气候特征的定量关系。结果表明,交通排热强度呈现辐射状空间分布,市区平均排热强度为8.6—10.8 W/m~2,三环内地区达32.2—53.9 W/m~2,白天平均排热强度约为夜间的2—10倍,且早晚高峰期排热强度最大,非工作日的排热空间特征同工作日并无明显差异;主要道路的温差同08:00时的交通排热相关性最显著,温差增幅为0.91℃/10 W/m~2;车辆排热与道路草地监测点的温差有显著正相关关系,温差增幅约为0.15℃/10 W/m~2,且排热对其温差有约10—20分钟的滞后效应。车辆排热的时空动态研究有助于科学规划城市道路和景观,改善城市热环境。 |
| 源URL | [http://ir.rcees.ac.cn/handle/311016/37818]  |
| 专题 | 生态环境研究中心_城市与区域生态国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院大学 2.中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 孙然好,陈利顶,王业宁. 北京市区车辆热排放及其对小气候的影响[J]. 生态学报,2016(03):953-959. |
| APA | 孙然好,陈利顶,&王业宁.(2016).北京市区车辆热排放及其对小气候的影响.生态学报(03),953-959. |
| MLA | 孙然好,et al."北京市区车辆热排放及其对小气候的影响".生态学报 .03(2016):953-959. |
入库方式： OAI收割
来源：生态环境研究中心
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