大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题
文献类型：期刊论文
| 作者 | 张雷
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| 刊名 | 北京交通大学学报(社会科学版)
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| 出版日期 | 2010 |
| 卷号 | 9期号:3页码:6-11 |
| 关键词 | 中心城市 交通拥堵 多中心 功能混合 轨道交通 |
| ISSN号 | 1672-8106 |
| 中文摘要 | 交通拥堵是城市化发展的一种派生物,不仅仅是交通系统自身的问题。治理交通拥堵需要分散交通流。然而大城市分散交通流缓解城市交通拥堵的同时,又需要不与提高城市竞争力的目标相违背。通过分析分散交通流的主要途径,进一步探究大城市中心地位的形成、多中心与公司总部、中心城市与功能混合以及中心地之间的轨道交通连接等问题。当城市按照产业集聚形成不同的多中心布局后,有效的功能混合将减少交通流的产生,轨道交通的连接将分担道路交通流的压力。 |
| 资助信息 | 国家自然科学重点项目(40535026);教育部哲学社会科学重大攻关项目(07JZD0012);黑龙江省教育厅高职高专科研项目(11525004) |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2011-12-06 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/7203]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张雷. 大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题[J]. 北京交通大学学报(社会科学版),2010,9(3):6-11. |
| APA | 张雷.(2010).大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题.北京交通大学学报(社会科学版),9(3),6-11. |
| MLA | 张雷."大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题".北京交通大学学报(社会科学版) 9.3(2010):6-11. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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