中国科学院机构知识库网格系统: 考虑高空粘性干扰效应的乘波体气动性能工程预测方法研究

考虑高空粘性干扰效应的乘波体气动性能工程预测方法研究

文献类型：期刊论文


作者	李维东; 韩汉桥; 陈文龙; 王发民
刊名	宇航学报
出版日期	2011-06-30
卷号	32 期号:6 页码:1217-1223
通讯作者邮箱	lwd_1982.4.8@163.com
关键词	乘波飞行器高超声速粘性干扰气动特性
ISSN号	1000-1328
其他题名	An Engineering Prediction Method for Aerodynamic Performance of Waverider with Hypersonic Viscous Interaction
产权排序	中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室
通讯作者	李维东
中文摘要	粘性干扰效应是飞行器在高空、高马赫数飞行状态下所面临的诸多重要物理效应之一,对飞行器在这一区段飞行时的气动性能有着极其重要的影响。本文基于粘性干扰理论,结合参考温度方法提出了一种能够考虑粘性干扰效应的高超声速乘波体气动性能的工程预测方法,克服了传统工程预测方法不能计及粘性干扰效应的不足。文中对该方法的合理性进行了理论分析,并在飞行高度30～70km,飞行马赫数15～20范围内,通过本文提出的方法与传统工程方法以及计算流体力学(CFD)方法计算结果的比较,验证了本文所提出的方法的有效性。
英文摘要	As one of the important physical effects of hypersonic vehicles at high altitude and high Mach number states,hypersonic viscous interaction can have great influence on aerodynamic characteristics of these vehicles.Based on the hypersonic viscous interaction theory and the reference temperature method,a new hypersonic viscous interaction effect considered engineering prediction method for aerodynamic characteristics of the hypersonic waverider is presented in this paper,to overcome shortcomings of some traditional method.At altitudes from 30 km to 70 km and Mach numbers from 15 to 20,through a comparison between the aerodynamic performances predicted by the proposed method,the traditional method the and CFD method,the validation of the proposed method is verified
学科主题	力学
收录类别	EI ; CSCD
资助信息	国家自然科学基金(10772186)
原文出处	http://epub3.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=YHXB201106003&dbname=CJFQ2011
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:4231175
公开日期	2012-04-01
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/45198]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	李维东,韩汉桥,陈文龙,等. 考虑高空粘性干扰效应的乘波体气动性能工程预测方法研究[J]. 宇航学报,2011,32(6):1217-1223.
APA	李维东,韩汉桥,陈文龙,&王发民.(2011).考虑高空粘性干扰效应的乘波体气动性能工程预测方法研究.宇航学报,32(6),1217-1223.
MLA	李维东,et al."考虑高空粘性干扰效应的乘波体气动性能工程预测方法研究".宇航学报 32.6(2011):1217-1223.

入库方式： OAI收割

来源：力学研究所

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