汽车发动机悬置支臂断裂失效分析
文献类型：期刊论文
| 作者 | 付长明 ; 董晨 ; 屈伸 ; 袁金才 ; 田继丰 |
| 刊名 | 金属热处理
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| 出版日期 | 2011-09-15 |
| 期号 | S1页码:106-110 |
| 关键词 | 发动机支臂 铸造铝合金 疲劳断裂 失效分析 |
| 中文摘要 | 某公司生产的汽车发动机悬置支臂安装成车后运行20公里发生断裂,对断口进行宏观观察和扫描电镜观察,分析了材料的化学成分和金相组织。结果表明:断口分为平坦区、细区和粗区三个部分。其中平坦区为疲劳裂纹起始和扩展区,属于疲劳区;细区和粗区为断裂区,粗区的断裂速度比细区更快。因此,支臂断裂属于疲劳破坏。从支臂断件上取样做疲劳模拟实验,再现了实物断口上的平坦区特征,进一步证实了平坦区属于疲劳断裂。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/23326]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 付长明,董晨,屈伸,等. 汽车发动机悬置支臂断裂失效分析[J]. 金属热处理,2011(S1):106-110. |
| APA | 付长明,董晨,屈伸,袁金才,&田继丰.(2011).汽车发动机悬置支臂断裂失效分析.金属热处理(S1),106-110. |
| MLA | 付长明,et al."汽车发动机悬置支臂断裂失效分析".金属热处理 .S1(2011):106-110. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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