热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王伟 ; 朱林 ; 胡平 ; 单以银 ; 杨柯 |
| 刊名 | 金属热处理
 |
| 出版日期 | 2010-02-25 |
| 期号 | 2页码:58-62 |
| 关键词 | 高速列车 弹簧钢 热处理 显微组织 力学性能 |
| 中文摘要 | 研究了热处理工艺对满足欧洲标准要求的不同直径的高速列车用51CrV4弹簧钢的显微组织及力学性能的影响。研究结果表明,在450~500℃范围内回火后,微观组织均为回火马氏体。随着回火温度的升高,弹簧钢的硬度和强度逐渐下降,塑性和冲击值均略有提高。断口的SEM观察表明,随着回火温度的升高,裂纹的扩展路径更加曲折,表明其塑性逐渐提高。在本文的热处理条件下,不同直径钢弹簧材料的力学性能均能满足EN13298标准要求。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/23862]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王伟,朱林,胡平,等. 热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响[J]. 金属热处理,2010(2):58-62. |
| APA | 王伟,朱林,胡平,单以银,&杨柯.(2010).热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响.金属热处理(2),58-62. |
| MLA | 王伟,et al."热处理对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响".金属热处理 .2(2010):58-62. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。