三种航空发动机供油系统典型部件的气蚀
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王维夫 ; 王茂才 ; 孙凤久 ; 黄大纬 |
| 刊名 | 金属热处理
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| 出版日期 | 2007-10-30 |
| 期号 | S1页码:66-70 |
| 关键词 | 气蚀 钛合金 铝合金 钢 供油系统 |
| 中文摘要 | 为了研究航空发动机供油系统部件的气蚀失效机制与规律,分析了航空发动机供油系统中三种典型合金(TC6钛合金、ZL101铝合金、2Cr3WMoV钢)部件的气蚀原因,并比较了其气蚀特点。研究表明,在航空煤油介质中,材料强度和微观组织对气蚀破坏的微观行为有较大影响。三种合金中都广泛存在气蚀的相选择性行为,即那些较软易变形的或韧性较差的相通常较另一相优先被气蚀,使材料表面的整体强度下降,从而导致材料破坏的加剧。另外在航空发动机供油系统中冲蚀常伴随气蚀同时发生,常见的气蚀损伤多为"冲蚀一气蚀"复合机制所致。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/24585]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王维夫,王茂才,孙凤久,等. 三种航空发动机供油系统典型部件的气蚀[J]. 金属热处理,2007(S1):66-70. |
| APA | 王维夫,王茂才,孙凤久,&黄大纬.(2007).三种航空发动机供油系统典型部件的气蚀.金属热处理(S1),66-70. |
| MLA | 王维夫,et al."三种航空发动机供油系统典型部件的气蚀".金属热处理 .S1(2007):66-70. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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