某型飞机减速板钛合金梁断裂原因分析
文献类型：期刊论文
| 作者 | 陈群志 ; 韩恩厚 ; 杨蕊琴 ; 蒋瑞华 |
| 刊名 | 装备环境工程
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| 出版日期 | 2006-02-15 |
| 期号 | 1页码:26-29 |
| 关键词 | 某型飞机 减速板 钛合金梁 点蚀坑 疲劳载荷 破坏 |
| 中文摘要 | 简要介绍了某型飞机减速板钛合金梁断裂的情况。采用XL30场发射环境扫描电镜及能谱仪对断口进行了取样分析。结果表明,在减速板钛合金梁销钉孔周围的应力集中区存在点蚀坑。点蚀坑主要是由于在疲劳载荷和CL-的共同作用下,销钉孔周围的应力集中区表面氧化膜破裂和重新生成的不断交替发生而形成的。在疲劳载荷作用下点蚀坑萌生疲劳裂纹源,并逐渐扩展,最终导致结构破坏。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/25140]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈群志,韩恩厚,杨蕊琴,等. 某型飞机减速板钛合金梁断裂原因分析[J]. 装备环境工程,2006(1):26-29. |
| APA | 陈群志,韩恩厚,杨蕊琴,&蒋瑞华.(2006).某型飞机减速板钛合金梁断裂原因分析.装备环境工程(1),26-29. |
| MLA | 陈群志,et al."某型飞机减速板钛合金梁断裂原因分析".装备环境工程 .1(2006):26-29. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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