热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因
文献类型：期刊论文
| 作者 | 马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中 |
| 刊名 | 钢铁
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| 出版日期 | 2004-08-30 |
| 期号 | 8页码:105-107+120 |
| 关键词 | CSP生产线 高强度细晶粒 热轧汽车板 冷弯 微裂纹 |
| 中文摘要 | 对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明: 表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有 关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/25617]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中. 热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因[J]. 钢铁,2004(8):105-107+120. |
| APA | 马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中.(2004).热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因.钢铁(8),105-107+120. |
| MLA | 马鸣图,王中丙,李志刚,陈贵江,翁宇庆,李殿中."热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因".钢铁 .8(2004):105-107+120. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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