高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王清远,王中光,李守新 |
| 刊名 | 机车电传动
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| 出版日期 | 2003-12-30 |
| 期号 | S1页码:28-31+36 |
| 关键词 | 超长疲劳寿命 内部裂纹生产 高速铁路 钢轨钢 轴承钢 铝合金 |
| 中文摘要 | 利用压电超声频率加速疲劳实验方法对钢轨钢、轴承钢及铝合金共7种高速铁路用材料进行测试。实验证明了超长寿命疲劳裂纹往往从材料内部夹杂生产的机制;而且,试件在超过107次、甚至109次应力循环后仍然继续发生破坏。由此可见,这些高速铁路材料并没有传统规范中所谓的疲劳极限,而只有疲劳强度。因此,只用107次循环以内的数据作为高速铁路材料疲劳设计的依据是危险的。 |
| 公开日期 | 2012-04-12 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/25896]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王清远,王中光,李守新. 高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能[J]. 机车电传动,2003(S1):28-31+36. |
| APA | 王清远,王中光,李守新.(2003).高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能.机车电传动(S1),28-31+36. |
| MLA | 王清远,王中光,李守新."高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能".机车电传动 .S1(2003):28-31+36. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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