大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 张雷 |
| 发表日期 | 2010 |
| 关键词 | 中心城市 交通拥堵 多中心 功能混合 轨道交通 |
| ISSN号 | 1672-8106 |
| 摘要 | 交通拥堵是城市化发展的一种派生物,不仅仅是交通系统自身的问题。治理交通拥堵需要分散交通流。然而大城市分散交通流缓解城市交通拥堵的同时,又需要不与提高城市竞争力的目标相违背。通过分析分散交通流的主要途径,进一步探究大城市中心地位的形成、多中心与公司总部、中心城市与功能混合以及中心地之间的轨道交通连接等问题。当城市按照产业集聚形成不同的多中心布局后,有效的功能混合将减少交通流的产生,轨道交通的连接将分担道路交通流的压力。 |
| 出处 | 北京交通大学学报(社会科学版)
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| 期 | 3页:41071 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/13683]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张雷. 大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题. 2010. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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