高速列车通风设计方法的研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 庄达民; 林国华; 袁修干; 王晓新 |
| 刊名 | 北京航空航天大学学报
 |
| 出版日期 | 2000-02-29 |
| 卷号 | 26期号:1页码:52 |
| 关键词 | 通风 射流 数值计算 高速列车 |
| ISSN号 | 1001-5965 |
| 通讯作者 | 庄达民 |
| 中文摘要 | 由于高速列车车厢高度密闭的特性，高速列车的通风设计必须满足旅客的安全性和舒适性。而传统的依赖自由射流的经验公式确定车厢内温度场和速度场的方法因无法考虑送排风气流和室内障碍物的影响，通风设计很大程度上依赖于模型实验。该研究将送排风气流与车厢型状及座椅作为一体来考虑、通过数值模拟车厢内温度场和速度场来保证满足舒适空调要求的同时，还可方便地确定出送风速度和送风温差。该方法不仅适用于高速列车的通风设计，还能适用于一般载人列车及飞机客舱的通风设计。 |
| 收录类别 | EI ; CSCD |
| 语种 | 中文 |
| CSCD记录号 | CSCD:535998 |
| 公开日期 | 2009-08-03 ; 2010-08-20 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/40476]  |
| 专题 | 力学研究所_力学所知识产出(1956-2008) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 庄达民,林国华,袁修干,等. 高速列车通风设计方法的研究[J]. 北京航空航天大学学报,2000,26(1):52. |
| APA | 庄达民,林国华,袁修干,&王晓新.(2000).高速列车通风设计方法的研究.北京航空航天大学学报,26(1),52. |
| MLA | 庄达民,et al."高速列车通风设计方法的研究".北京航空航天大学学报 26.1(2000):52. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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