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激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究

文献类型:期刊论文

作者李进平; 姜宗林; 陈宏; 冯珩; 俞鸿儒
刊名力学学报
出版日期2007-05-15
卷号39期号:3页码:343-349
关键词爆轰波 双爆轰驱动段 激波管 Taylor波
其他题名NUMERICAL STUDY ON BACKWARD-FORWARD DOUBLE-DETONATION DRIVER FOR HIGH ENTHALPY SHOCK TUBES
通讯作者李进平
中文摘要采用频散可控的耗散格式(DCD),求解Euler方程和一种改进的二阶段化学反应模型,对氢氧反向-正向双爆轰驱动段激波管进行了数值模拟.计算结果表明:当辅驱动段与主驱动段初始压力比小于临界值时,Taylor波仍会出现,但波扇夹角较单一前向爆轰驱动段小,入射激波马赫数衰减率变小;当初始压力比等于临界值时,主驱动段中的Taylor波完全被消除,入射激波马赫数不再衰减.当初始压力比大于临界值时,在主驱动段中能产生过驱动爆轰波,不仅Taylor波被完全消除,而且驱动能力较单一前向爆轰驱动段强
收录类别CSCD
语种中文
CSCD记录号CSCD:2812157
公开日期2009-08-03 ; 2010-08-20
源URL[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/40634]  
专题力学研究所_力学所知识产出(1956-2008)
推荐引用方式
GB/T 7714
李进平,姜宗林,陈宏,等. 激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究[J]. 力学学报,2007,39(3):343-349.
APA 李进平,姜宗林,陈宏,冯珩,&俞鸿儒.(2007).激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究.力学学报,39(3),343-349.
MLA 李进平,et al."激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究".力学学报 39.3(2007):343-349.

入库方式: OAI收割

来源:力学研究所

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