在高速列车行驶过程中和大型客机起飞与降落过程中,所产生噪声对环境的影响也愈加受到重视。其中由于钝体杆件, 如高速列车顶部集电装置和飞机起落架支架等绕流引起的气动噪声是至关重要的声源之一。通过改变柱体截面形状和展向形 状对柱体绕流进行流动控制,从而影响气动噪声声源,有希望成为气动噪声控制的有效手段。本文通过大涡模拟研究柱体绕 流的流动机理,及其风吹声的气动噪声声源机理,并利用声学类比方法预测其远场噪声水平。将改变柱体截面形状和展向形 状作为控制手段,通过数值模拟检验其控制效果,并分析其中的流动控制机理。