地铁隧道掘进爆破振动效应研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 刘琳 ; 明锋 |
| 刊名 | 公路
 |
| 出版日期 | 2012-08-25 |
| 期号 | 08页码:262-266 |
| 关键词 | 隧道爆破 数值模拟 振动速度 放大效应 研究 |
| 中文摘要 | 在目前的隧道掘进过程中,多采用的是爆破开挖法。以武汉地铁二号线工程为背景,采用现场爆破振动监测与数值模拟相结合的方法,对隧道掘进爆破过程中产生的地表振动效应进行研究。结果表明:数值计算所获得的地表振速峰值与现场监测结果吻合较好,其变化规律和特征与实测结果基本一致,证明采用数值模拟方法研究隧道掘进爆破产生的振动效应是可行的。成形隧道对地表振动速度存在不同程度的放大作用,在后续的施工中应该注意控制爆破振动速度,保护成形隧洞上方建筑物的安全。 |
| 收录类别 | 中国科技核心期刊 |
| 公开日期 | 2013-03-06 |
| 源URL | [http://ir.casnw.net/handle/362004/20429]  |
| 专题 | 寒区旱区环境与工程研究所_中科院寒区旱区环境与工程研究所（未分类）_期刊论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘琳,明锋. 地铁隧道掘进爆破振动效应研究[J]. 公路,2012(08):262-266. |
| APA | 刘琳,&明锋.(2012).地铁隧道掘进爆破振动效应研究.公路(08),262-266. |
| MLA | 刘琳,et al."地铁隧道掘进爆破振动效应研究".公路 .08(2012):262-266. |
入库方式： OAI收割
来源：寒区旱区环境与工程研究所
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