青藏铁路格尔木至拉萨段施工组织设计及其关键技术研究
文献类型：学位论文
| 作者 | 刘端 |
| 学位类别 | 博士 |
| 答辩日期 | 2008-11-25 |
| 授予单位 | 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 |
| 授予地点 | 寒区旱区环境与工程研究所 |
| 导师 | 张鲁新 |
| 关键词 | 青藏铁路 冻土技术 施工组织设计 热扰动 路基变形 |
| 其他题名 | Study on the Construction Organizing Design and Its Key Techniques in the Section of Golmud to Lhasa of the Qinghai-Tibet Railway |
| 学位专业 | 岩土工程 |
| 中文摘要 | 青藏铁路的施工组织设计由于冻土技术问题的特殊性、生态环境的脆弱性和高原及人体生理的不适应性三大技术难题的存在，因而在中国铁路建设史的施工组织设计中具有独特的地位。 本文作者在主持青藏铁路施工组织设计的工作中，通过对影响这一设计的外部环境条件的研究和分析，认为冻土热学特征是影响工程设计和工程质量进而影响工期的首要技术问题，生态环境的脆弱性使施工工艺流程和施工组织变得复杂，高原和生理的不适应性要求施工作业程序的安排必须科学合理。而这些问题的提出和研究在中国铁路建设史上都是空白，这些问题的解决是一个复杂的系统工程问题。 本文研究内容是作者在博士生学习和研究期间，借鉴已有的科学研究成果，抓住施工组织设计迫切需要解决的关键技术问题，通过现场调查，室内试验，现场试验和理论计算与分析，研究了以下几个对施工组织设计影响巨大的技术难题，并在施工组织设计中科学合理的应用了这些研究的结论和成果： 1)研究了冻土区路基填土和基底处理的合理施工季节问题，最大限度的减少填土路堤对基底冻土的热扰动影响，充分利用自然条件的散热，尽快稳定路基热状态，使路基填筑工序科学合理。 2)研究了冻土区“以桥代路”主要工序混凝土灌注桩在不同地温条件下桩基土体受热扰动以后的回冻规律问题，为桩基承台、桥梁墩台和架梁工序的施工组织提供了科学依据。 3)研究了冻土区隧道在高海拔、低气压低氧环境下施工作业特点，解决了特殊条件下隧道施工条件和特殊施工技术问题。 4)研究了冻土区整体现浇涵洞基础对冻土的热扰动和散热规律以及减少热扰动施工工艺问题，为修正设计规定和按时完成控制工程提供了依据。 5)通过全线调查，合理安排和统一进行取土场和弃土场设计，在冻土区尽量减少近线路部分对冻土的热扰动，保持其原来的存在环境。 6)研究了适合冻土区和高原寒冷地区铁路修建的质量控制和质量监测方法，在施工组织设计中加入了施工建设期间路基变形观测网和冻土区工程长期观测系统建设的要求，为全面、科学、真实的评价青藏铁路工程质量奠定了技术基础。 在以上研究基础上，根据研究结论和成果对青藏铁路全线进行的施工组织设计达到了工程设计科学严谨，施工工期紧凑合理，施工工序衔接有序，施工组织设计为三大技术难题的突破，工程质量的保证奠定基础。 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2013-08-22 |
| 页码 | 167 |
| 源URL | [http://ir.casnw.net/handle/362004/21618]  |
| 专题 | 寒区旱区环境与工程研究所_研究生学位论文_学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘端. 青藏铁路格尔木至拉萨段施工组织设计及其关键技术研究[D]. 寒区旱区环境与工程研究所. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所. 2008. |
入库方式： OAI收割
来源：寒区旱区环境与工程研究所
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