重大基础设施对周边房价的时空影响分析——以北京地铁4号线为例
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 何丹; 金凤君
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| 发表日期 | 2013 |
| 关键词 | 重大基础设施 房地产价格 特征价格模型 时空影响 |
| 英文摘要 | 以1998～2011年北京地铁4号线周边2 000 m内房价为例构建特征价格模型,分析了其对周边房价的时空影响效应及规律,明确了空间影响距离的关键参数。空间影响上,房价随与站点和市中心距离拉大均衰减,最高值出现在距最近站点400～600 m之间。房价并非平均积聚,表现出明显的中关村、动物园、西单三高峰分布。处在二环线以内和二三环之间比其他环线房价分别约高73.1%和56.9%。每靠近中央商务区、主干道和最近站点1 000 m,房价分别上涨约6.4%、36.2%和19.2%。时间影响上,4号线开通前后对房价都有显著影响,运营期明显高于建设期。最后确定影响范围为1 100 m左右。 |
| ISSN号 | 1005-0310 |
| 出处 | 北京联合大学学报
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| 期 | 3页:1-9+20 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://192.168.22.105/handle/311030/28364]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_区域可持续发展分析与模拟重点实验室_城市地理与城市发展研究室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 何丹,金凤君. 重大基础设施对周边房价的时空影响分析——以北京地铁4号线为例. 2013. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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