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大西客运专线小角度穿越地裂缝带的模拟分析

文献类型:期刊论文

作者李明俐1,2; 杨 涛4; 杨宗佶1; 黄强兵3
刊名铁道建筑
出版日期2017
卷号57期号:9页码:112-115
关键词客运专线 铁路路基 斜交角 数值模拟 地裂缝 沉降变形 路基底板
ISSN号1003-1995
DOI10.3969/j.issn.1003-1995.2017. 09. 28
英文摘要

运用MIDAS/GTS软件对大西客运专线路基小角度穿越地裂缝带进行模拟,研究路基应力场和位移场的变化规律。计算结果表明:交角越大复合地基抵抗沉降变形的能力越强;小交角条件下路基地基钢筋混凝土板上盘受压,下盘受拉,底板纵向应变随上盘沉降的增加而增大,是明显的横"S"形反对称规律;交角为15°,30°,45°时,地裂缝作用下路基底部钢筋混凝土板开裂破坏对应的上盘沉降临界值分别为20,10,5 cm。

语种中文
源URL[http://ir.imde.ac.cn/handle/131551/34725]  
专题成都山地灾害与环境研究所_山地灾害与地表过程重点实验室
通讯作者杨宗佶
作者单位1.中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所
2.中国科学院大学
3.长安大学 西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室
4.四川省华地建设工程有限责任公司
推荐引用方式
GB/T 7714
李明俐,杨 涛,杨宗佶,等. 大西客运专线小角度穿越地裂缝带的模拟分析[J]. 铁道建筑,2017,57(9):112-115.
APA 李明俐,杨 涛,杨宗佶,&黄强兵.(2017).大西客运专线小角度穿越地裂缝带的模拟分析.铁道建筑,57(9),112-115.
MLA 李明俐,et al."大西客运专线小角度穿越地裂缝带的模拟分析".铁道建筑 57.9(2017):112-115.

入库方式: OAI收割

来源:成都山地灾害与环境研究所

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