广州市地铁对常规公交出行成本影响及其空间公平性研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 陈慧灵2; 王伯礼3; 曹小曙4; 石恩名5; 刘永伟1 |
| 刊名 | 地理科学
 |
| 出版日期 | 2019 |
| 卷号 | 000期号:008页码:1265 |
| 关键词 | 地铁 常规公交 出行时间 出行费用 广州 |
| ISSN号 | 1000-0690 |
| 英文摘要 | 从时间与费用两个角度研究广州市地铁建设对公共交通可达性的影响及其影响的空间公平性。结果表明:①加权时间与费用可达性均形成'核心-外围'的空间格局。通地铁后,南部郊区加权时间可达性变化率较大,花都区变化率最低;加权费用可达性高变率地区集中在地铁沿线及边缘地区。②不乘地铁情境下,CBD等时圈呈同心圆状,80%的居民在50 min以及2元钱花费内能到达最近的商业综合体。乘地铁情境下等时圈沿着地铁网络延伸与扩散,80%的居民在30 min以及5元钱以内能到达最近的商业综合体。③无论是否乘坐地铁,出行时间的不公平程度都高于出行费用的不公平程度。番禺区的社区从地铁网络中时间可达性获益最多,最不公平的是白云区的社区,其绝对和相对变化较低;中心城区由于常规公交网络发达,地铁缩短的绝对出行时间较少,而变化率高。地铁对城市内中远距离出行性价比的影响最明显。 |
| 语种 | 英语 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/153019]  |
| 专题 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 1.鲁东大学 2.湖南工商大学旅游管理学院 3.中国科学院地理科学与资源研究所 4.陕西师范大学 5.华南师范大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈慧灵,王伯礼,曹小曙,等. 广州市地铁对常规公交出行成本影响及其空间公平性研究[J]. 地理科学,2019,000(008):1265. |
| APA | 陈慧灵,王伯礼,曹小曙,石恩名,&刘永伟.(2019).广州市地铁对常规公交出行成本影响及其空间公平性研究.地理科学,000(008),1265. |
| MLA | 陈慧灵,et al."广州市地铁对常规公交出行成本影响及其空间公平性研究".地理科学 000.008(2019):1265. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。