中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李绪茂; 王成金
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| 刊名 | 地理与地理信息科学
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| 出版日期 | 2020 |
| 卷号 | 36期号:1页码:107 |
| 关键词 | port port area collection and distribution capacity type differentiation 港口 港区 集疏运能力 类型分异 |
| ISSN号 | 1672-0504 |
| 英文摘要 | 港区作为港口的微观组成单元,其集疏运能力是港口高效发展的重要保障,因地、因货、因人的发展多种集疏运方式,建立高效、集约化的港区集疏运系统是港口发展的必要条件。该文基于港区的微观概念,结合不同等级的集疏运道路,构建港区集疏运能力评价模型,并从多维度分析中国沿海港区陆路集疏运能力的类型分异。研究发现:港区铁路集疏运能力具有多点集聚的特征,且以北方沿海港区为主,公路集疏运能力实现了全港区覆盖。综合集疏运能力越高,港区数量越少,呈现金字塔形分布,而空间邻近性与空间分割形成了港区综合集疏运能力微观分异的基础。不同等级道路集疏运能力的差异形成了9种贡献类型,公路作为港区集疏运能力的主要组成部分,尤其是高速公路和县道公路发挥了重要作用。港区集疏运道路的形成与行政等级、港区城市规模密切相关,而港区集疏运能力与港区行政等级、城市规模呈正相关。 |
| 语种 | 英语 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/155307]  |
| 专题 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李绪茂,王成金. 中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异[J]. 地理与地理信息科学,2020,36(1):107. |
| APA | 李绪茂,&王成金.(2020).中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异.地理与地理信息科学,36(1),107. |
| MLA | 李绪茂,et al."中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异".地理与地理信息科学 36.1(2020):107. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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