基于简化力学模型的隧道锚极限承载力估值公式
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王东英2; 汤华1; 尹小涛1; 杨光华2; 姜燕2 |
| 刊名 | 岩土力学
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| 出版日期 | 2020 |
| 卷号 | 41期号:10页码:3405 |
| 关键词 | tunnel-type anchorage cooperative bearing mechanism Mindlin stress solution additional compressive stress ultimate 隧道式锚碇 协同承载机制 Mindlin应力解 附加挤压应力 极限承载力 |
| ISSN号 | 1000-7598 |
| 英文摘要 | 悬索桥隧道式锚碇的设计理念为锚碇夹持岩体协同承载,因而承载能力远超同体积的重力式锚碇。但因目前对围岩协同作用认识尚不充分,在当前隧道式锚碇设计中仍保守地忽略锚碇和岩体间的挤压效应。为弄清锚碇-岩体协同承载的机制,揭示隧道锚承载能力提高的本质,通过分析隧道式锚碇建设至成桥全过程受力,建立隧道锚的简化力学模型,并引用Mindlin应力解分析了荷载沿锚碇轴向的传递规律以及荷载产生的作用于锚碇-岩体间的挤压应力分布,最终给出了隧道式锚碇极限承载力的简化估算方法,并通过伍家岗大桥隧道锚工程实例分析了结果的合理性。所得结论主要有:锚碇-岩体界面力主要由锚碇自重和锚碇-岩体相互挤压产生;锚碇-岩体界面附加应力自后锚面向前锚面呈先增后减的变化趋势,在距后锚面约1/3L处达到应力峰值;以容许抗剪强度为破坏判据解得的伍家岗长江大桥隧道式锚碇的极限承载力为3 504 MN,约为16倍的设计荷载,与室内试验值基本吻合。 |
| 语种 | 英语 |
| 源URL | [http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/27060]  |
| 专题 | 中科院武汉岩土力学所 |
| 作者单位 | 1.中国科学院武汉岩土力学研究所 2.广东省水利水电科学研究院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王东英,汤华,尹小涛,等. 基于简化力学模型的隧道锚极限承载力估值公式[J]. 岩土力学,2020,41(10):3405. |
| APA | 王东英,汤华,尹小涛,杨光华,&姜燕.(2020).基于简化力学模型的隧道锚极限承载力估值公式.岩土力学,41(10),3405. |
| MLA | 王东英,et al."基于简化力学模型的隧道锚极限承载力估值公式".岩土力学 41.10(2020):3405. |
入库方式： OAI收割
来源：武汉岩土力学研究所
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