高速进气道低马赫数不起动特性及马赫数影响规律
文献类型：期刊论文
| 作者 | 贺理浩 ; 张启帆; 岳连捷; 张新宇; 王卫星; 谭慧俊
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| 刊名 | 推进技术
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| 出版日期 | 2020-12-03 |
| 卷号 | 42期号:10页码:2207-2217 |
| 关键词 | 高速进气道 低马赫数不起动 非定常 气动力 自起动 |
| 英文摘要 | 为了探究进气道低马赫数不起动时的振荡特性,本文结合一体化前体/进气道构型,通过非定常仿真手段,对比研究了来流马赫数变化对进气道低马赫数不起动振荡流场以及飞行器气动力的影响规律。结果表明:低马赫数不起动时出现了稳定的振荡周期,且周期随着来流马赫数的增大而增长。由于拥塞发生在喉道处,其振荡流场单纯地表现为口部分离包的涨大和缩小,并且沿程压力的均值和幅值都呈现出喉道高两头低的分布趋势,而马赫数的增大会加剧此趋势。喘振周期中升力系数CL和阻力系数CD的变化趋势大致相反,升阻比曲线则表现为随分离包吐出而增大、吞入而缩小的趋势。CL和CD随着马赫数增大是整体下降的,但是脉动幅值变化不大,升阻比对马赫数的变化也并不敏感。此外,在进气道实现自起动过程中,当喉道瞬时流量高于起动时的流量一定程度,口部分离包将完全吞入。但定常仿真难以准确模拟该吞入过程,因此定常仿真得到的自起动马赫数偏高。 |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 国家自然科学基金（11902325 ; 11472279 ; 11672309） |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/87562]  |
| 专题 | 力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.南京航空航天大学能源与动力学院 2.中国科学院大学工程科学学院 3.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 贺理浩,张启帆,岳连捷,等. 高速进气道低马赫数不起动特性及马赫数影响规律[J]. 推进技术,2020,42(10):2207-2217. |
| APA | 贺理浩,张启帆,岳连捷,张新宇,王卫星,&谭慧俊.(2020).高速进气道低马赫数不起动特性及马赫数影响规律.推进技术,42(10),2207-2217. |
| MLA | 贺理浩,et al."高速进气道低马赫数不起动特性及马赫数影响规律".推进技术 42.10(2020):2207-2217. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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