基于“动力组分”思想的沉积物粒径趋势模型
文献类型：期刊论文
| 作者 | 刘涛
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| 刊名 | 海洋学报(中文版)
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| 出版日期 | 2011 |
| 期号 | 5页码:97-103 |
| 关键词 | 粒径趋势 动力组分 沉积物输运模型 |
| 中文摘要 | "粒径趋势分析"的基本思想是利用沉积物粒度参数的空间变化(粒径趋势)来反推沉积物输运路径。依据"动力组分"思想,通过建立一个一维的悬浮沉积物输运模型来正演沉积物输运方向上的表层沉积物粒度分布和粒径趋势,探讨水动力能量沿程衰减和沿程增强两种不同情形下的粒径趋势特征。研究表明:粒径趋势形成的直接原因是沉积物中不同"动力组分"的混合比在净输运方向上的一定距离内单调变化。在沉积物净输运方向上,当水动力能量沿程衰减时可以先后出现两种粒径趋势类型,水动力能量沿程增强时最多可先后出现三种粒径趋势类型。水动力能量的沿程变化速度对于粒径趋势的转换有重要影响,变化速度越快,则粒径趋势类型完成转换时的距离越短。和分... |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2013-09-27 |
| 源URL | [http://ir.qdio.ac.cn/handle/337002/12630]  |
| 专题 | 海洋研究所_海洋地质与环境重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘涛. 基于“动力组分”思想的沉积物粒径趋势模型[J]. 海洋学报(中文版),2011(5):97-103. |
| APA | 刘涛.(2011).基于“动力组分”思想的沉积物粒径趋势模型.海洋学报(中文版)(5),97-103. |
| MLA | 刘涛."基于“动力组分”思想的沉积物粒径趋势模型".海洋学报(中文版) .5(2011):97-103. |
入库方式： OAI收割
来源：海洋研究所
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