高速受电弓气动减阻的仿真优化研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 燕永钊; 许向红 ; 王烯州; 耿浩森; 黄思俊
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| 刊名 | 力学与实践
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| 出版日期 | 2022-02-21 |
| 卷号 | 44期号:02页码:276-284 |
| 关键词 | 受电弓 减阻 计算流体动力学 滑板 底座 |
| 英文摘要 | 随着绿色环保的现代轨道交通设计理念发展，受电弓减阻成为制约高速列车提速的关键问题之一。高速列车运行时，受电弓暴露于流线型车体之外，是列车气动阻力的主要来源之一，随着列车速度的提高，受电弓的减阻问题亟待解决。本文针对某型高速受电弓，基于计算流体动力学仿真技术，分析了整弓气动阻力分布，确定滑板与底座的压差阻力是气动阻力的主要来源，提出了滑板流线型减阻外壳与底座包裹流线型减阻外壳的优化方案，并与原模型对比验证了减阻效果。计算表明，减阻模型在350 km/h运行时，整弓气动阻力在开口、闭口时分别降低25.13%与24.19%。 |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 国家自然科学基金(11672297) ; 中国科学院战略性先导科技专项(B类)(X DB22020000)资助项目 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/88926]  |
| 专题 | 力学研究所_非线性力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.北京中车赛德铁道电气科技有限公司 2.北方工业大学机械与材料工程学院 3.中国科学院大学工程科学学院 4.中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 燕永钊,许向红,王烯州,等. 高速受电弓气动减阻的仿真优化研究[J]. 力学与实践,2022,44(02):276-284. |
| APA | 燕永钊,许向红,王烯州,耿浩森,&黄思俊.(2022).高速受电弓气动减阻的仿真优化研究.力学与实践,44(02),276-284. |
| MLA | 燕永钊,et al."高速受电弓气动减阻的仿真优化研究".力学与实践 44.02(2022):276-284. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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