基于可达性分析的高速公路投资空间溢出效应
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 蒋海兵3; 张文忠3 ; 祁毅3; 周亮3
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| 发表日期 | 2014 |
| 关键词 | 交通基础设施 可达性 空间溢出 交通投资 |
| 英文摘要 | 基于可达性分析方法,探讨新建交通基础设施投资给邻近地区带来的空间溢出效应及其特征。以2005-2009年江苏省各市新建高速公路为例,通过GIS空间分析模型、经济潜力指数及情景分析法,得到江苏各市新建高速公路投资建设带来的经济潜力收益值,并在此基础上应用平均溢出效应模型得到区际可达性溢出矩阵,结合各地交通投资与溢出效应货币化模型将区际溢出矩阵货币化,得到区际交通投资矩阵来重新分配各市交通投资成本,以此表示交通投资空间溢出效应。结果显示:可达性溢出效应传递基本上随着到新建高速公路距离增加而衰减,然而各市新建高速公路在邻近地区产生非均衡性的溢出效应,新建高速公路方向、区位以及高速公路网络体系影响了溢出效应强度分布。中间地区交通建设更有助于推动边缘地区可达性水平提高,其交通投资溢出效应普遍比边缘地区规模大,溢出投资占实际投资比重高,区域边缘地区多数为溢出效应的输入地区。 |
| ISSN号 | 1000-0585 |
| 出处 | 地理研究
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| 期 | 1页:71-82 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/39130]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 1.南京大学地理与海洋科学学院 2.南京大学建筑与城市规划学院 3.中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 蒋海兵,张文忠,祁毅,等. 基于可达性分析的高速公路投资空间溢出效应. 2014. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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