中国沿边口岸的时空格局及功能模式
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 宋周莺5 ; 车姝韵5; 王姣娥5; 郑蕾5
|
| 发表日期 | 2015 |
| 关键词 | 沿边口岸 时空格局 Rci指数 口岸城市 中国 |
| 英文摘要 | 沿边口岸是中国对外开放的重要门户,是"一带一路"战略的重要平台;而"一带一路"的实施也必将给沿边口岸带来巨大的发展机遇。中国沿边口岸的发展已引起学术界的重视,但现有研究主要集中在空间分布及发展模式等方面,关于中国沿边口岸体系形成的时空规律及口岸功能的研究还较少。本文通过大量的数据分析,从地理学角度刻画中国沿边口岸发展的时空格局,并基于RCI模型定量分析沿边口岸对沿边地区的带动作用。研究发现,建国后中国沿边口岸发展可以分为平稳对外开放、加速对外开放、全方位对外开放3个阶段;目前,沿边口岸以公路口岸为主,内河口岸、铁路口岸和航空口岸为辅;空间上主要集中分布在中俄、中蒙、中哈和中朝边境。另外,RCI结果显示,中国大部分沿边口岸对城市发展的带动作用不突出,"过货化"现象比较明显。 |
| ISSN号 | 1007-6301 |
| 出处 | 地理科学进展
 |
| 期 | 5页:589-597 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/39557]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 地理科学与资源研究所_区域可持续发展分析与模拟重点实验室_城市地理与城市发展研究室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院大学 2.北京师范大学地理学与遥感科学学院 3.中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心 4.中国科学院地理科学与资源研究所 5.中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 宋周莺,车姝韵,王姣娥,等. 中国沿边口岸的时空格局及功能模式. 2015. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。