高速铁路与出行成本影响下的全国陆路可达性分析
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 蒋海兵4; 张文忠4 ; 祁毅4; 蒋金亮4
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| 发表日期 | 2015 |
| 关键词 | 高速铁路 可达性 公平性 空间格局 |
| 英文摘要 | 基于GIS技术与网络分析模型,应用可达性指数与标准交通经济成本参数(GTC),测度2020年规划高铁通车前后全国陆路可达性的空间格局与变化,探究高速铁路与出行成本影响下陆路可达性的特征。结果显示:从时间可达性看,高铁提高全国陆路可达性的整体水平与交通网络的客流运输效率,优化陆路交通网络,使跨区域中心城市之间联系日趋紧密,扩大中心城市的辐射范围,沿线重要城市人口覆盖范围急剧增长。高铁沿线站点、重要城市化地区与部分边远地区城市可达性获益最多,高铁对城市间中远距离关系影响突出,短距离影响主要局限于高铁沿线地区。此外,地区之间交通公平性差距结论并不统一。从经济可达性看,高铁对不同收入群体陆路可达性影响效果不同,对中低收入群体经济可达性影响有限,而对于高收入群体,随着旅行时间价值提高,经济可达性空间格局将不断接近时间可达性空间格局。 |
| ISSN号 | 1000-0585 |
| 出处 | 地理研究
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| 期 | 6页:1015-1028 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/39566]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 地理科学与资源研究所_区域可持续发展分析与模拟重点实验室_城市地理与城市发展研究室 |
| 作者单位 | 1.南京大学地理与海洋科学学院 2.南京大学建筑与城市规划学院 3.中国科学院地理科学与资源研究所 4.盐城师范学院城市与资源环境学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 蒋海兵,张文忠,祁毅,等. 高速铁路与出行成本影响下的全国陆路可达性分析. 2015. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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