“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王斌
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| 刊名 | 自然科学史研究
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| 出版日期 | 2019 |
| 卷号 | 38期号:03页码:278-289 |
| 关键词 | 新中国初期 铁路建设 新线第一 |
| ISSN号 | 1000-0224 |
| 英文摘要 | 新中国初期,为改变全国铁路分布不均衡的状况,并把西部地区建成新的工业基地和战略后方,国家大力投资铁路建设,新建了成渝、天兰、来睦、宝成、兰新、包兰、丰沙和鹰厦铁路等。新线建设中包含了比较重要的技术成就,创造了多项新中国第一。这些成就的取得,得益于社会主义集中力量办大事的独特模式,也离不开苏联专家的指导和帮助。但当时基建制度不健全、对地质勘测重要性的认识不足以及过分求快等因素,影响了一些工程建设的质量。总体而言,新线建设产生了较好的社会影响。新中国铁路建设的成就,证明了中国的发展离不开和平稳定的政治环境,更离不开一个代表人民利益的独立自主的坚强有力的中央政府。 |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 中国科学院自然科学史研究所重大突破项目:中华人民共和国科学技术史纲(项目编号:Y621081) |
| 源URL | [http://ir.ihns.ac.cn/handle/311051/9626]  |
| 专题 | 中国科学院自然科学史研究所 期刊编辑部_自然科学史研究（1982-） |
| 作者单位 | 中国科学院自然科学史研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王斌. “新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)[J]. 自然科学史研究,2019,38(03):278-289. |
| APA | 王斌.(2019).“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957).自然科学史研究,38(03),278-289. |
| MLA | 王斌."“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)".自然科学史研究 38.03(2019):278-289. |
入库方式： OAI收割
来源：自然科学史研究所
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