比较视角下的宁波“小白礁I号”清代沉船造船技术研究
文献类型：学位论文
| 作者 | 金涛
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| 答辩日期 | 2018-06 |
| 文献子类 | 博士 |
| 授予单位 | 中国科学院大学 |
| 授予地点 | 北京 |
| 导师 | 苏荣誉 |
| 关键词 | 小白礁I号 清代 造船技术 比较研究 |
| 学位名称 | 理学博士 |
| 学位专业 | 科技考古 |
| 其他题名 | The Research on the Shipbuilding Technology of Xiaobaijiao No.1 Shipwreck of Qing Dynasty of Ningbo from Comparative Perspective |
| 英文摘要 | 水是孕育人类文明的摇篮。在长期开发利用水域的进程中，人类创造了丰富灿烂的舟船文明。在相当长的历史时期内，船舶一直是人类能够建造的最庞大、最复杂的“机器”，代表着社会、经济、技术的发展水平。由于年久废弃或因故沉没，在地下水下埋藏有数量庞大的沉船遗址。这些沉船遗址是船史研究的重要对象，为重构古代造船史、航海技术史、物质生产史、贸易交流史提供了宝贵的研究资料。宁波“小白礁Ⅰ号”沉船约下沉于清代晚期道光年间（1821～1850），是一艘以龙骨和肋骨为主要纵横构架的尖（圆）底外海木质商船。其独特的船体形制有别于我国目前发现的其他沉船遗址，因此引起了相关学者的广泛关注。但由于船体残损较为严重，船载文物数量不多，对其性质存在诸多的争论。本文在对“小白礁I号”船体进行全面调查的基础上，采取宏观微观相结合、定性定量相结合、纵向横向对比相结合的方式，从造船用材、构件连接和捻缝技术等角度考察其建造技术，从船体复原、有限元分析和局部试验研究等方面评判其结构特征，结合文献典籍，与国内外典型沉船进行比较研究，以期正确评估其造船技术，并对其建造方式、使用沿革、造船地及航路航线等作一定的解读。研究表明，“小白礁I号”以肋骨为横向框架，局部双层板结构，建造工序应为壳先法；当在东南亚建造并定期维护，使用年限较长，有过多次修补；造船技术上融合中国、欧洲等地的传统，并大量采用产自东南亚的原材料。“小白礁I号”沉船的发现，为中外造船技术融合提供了重要的实物例证，为探索研究清代晚期造船史、交通史、贸易史等问题提供了重要的实物资料。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 221 |
| 源URL | [http://ir.ihns.ac.cn/handle/311051/9338]  |
| 专题 | 研究生_学位论文_博士论文 |
| 作者单位 | 中国科学院自然科学史研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 金涛. 比较视角下的宁波“小白礁I号”清代沉船造船技术研究[D]. 北京. 中国科学院大学. 2018. |
入库方式： OAI收割
来源：自然科学史研究所
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