中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理
文献类型：CNKI期刊论文
| 作者 | 曹有挥2; 曹卫东2; 金世胜2; 李海建2; 王黎明1 |
| 发表日期 | 2003 |
| 出处 | 地理学报
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| 关键词 | 沿海集装箱港口 竞争机制 演化模式 现代经济学 港口地理学 |
| 英文摘要 | 立足当今中国的现实，从现代经济学观点与港口地理学原理相结合的新视角，对沿海集装箱港口体系的形成演化机理进行理论探索，揭示出竞争与合作机制的交互作用是推动沿海集装箱港口体系形成演化的内在动力，并归纳演绎了由低级均衡→非均衡相对集中→非均衡高度集中→高级均衡的沿海集装箱港口体系的一般演化模式。实证分析表明，中国沿海集装箱港口体系正处于由非均衡相对集中向非均衡高度集中阶段演化的过渡时期，其动力机制主要有：转型经济的促进作用、政府行为的调控作用和中心枢纽港的极化作用。 |
| 卷 | 58.0期:003页:424 |
| 语种 | 英语 |
| ISSN号 | 0375-5444 |
| 源URL | [http://159.226.115.200/handle/311030/19117]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 |
| 作者单位 | 1.中国科学院地理科学与资源研究所 2.安徽师范大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 曹有挥,曹卫东,金世胜,等. 中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理. 2003. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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