基于城市群尺度的高铁列车与长途汽车网络结构比较
文献类型：期刊论文
| 作者 | 黄洁1; 杜德林1; 王姣娥1; 周健2; 金凤君1 |
| 刊名 | 地理科学
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| 出版日期 | 2020 |
| 卷号 | 40期号:12页码:1958 |
| 关键词 | road transportation high-speed train urban agglomeration network structure 公路 高铁 城市群 网络结构 |
| ISSN号 | 1000-0690 |
| 英文摘要 | 基于城市群尺度,以高铁列车和长途汽车作为2种交通方式代表,结合网络分析方法对比2种方式的联系格局和结构属性等。研究发现:①高铁列车在城市群之间的运输频次普遍较高,长途汽车的频次主要集中于城市群内部的运输线路;②各城市群的长途汽车网络已拥有一定规模,网络的成环率、结合度和连接率普遍高于高铁列车网络;③ 2种交通方式在不同城市群的发展差异较大,长三角和珠三角等城市群的2种网络都较为成熟发达,京津冀和成渝等城市群的长途汽车网络连通性明显优于高铁,北部湾等城市群的2种网络都有较大的发展空间;④高铁列车网络具有轴线结构特征,长途汽车则呈“核心–边缘”的网络结构,在具体城市群中两种网络结构又具有一定差异性。 |
| 语种 | 英语 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/135940]  |
| 专题 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 1.中国科学院地理科学与资源研究所 2.交通运输部科学研究院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 黄洁,杜德林,王姣娥,等. 基于城市群尺度的高铁列车与长途汽车网络结构比较[J]. 地理科学,2020,40(12):1958. |
| APA | 黄洁,杜德林,王姣娥,周健,&金凤君.(2020).基于城市群尺度的高铁列车与长途汽车网络结构比较.地理科学,40(12),1958. |
| MLA | 黄洁,et al."基于城市群尺度的高铁列车与长途汽车网络结构比较".地理科学 40.12(2020):1958. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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