基于航空公司重组的枢纽机场航班配置网络演变——以北京、上海和广州为例
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王成金; 王伟; 王姣娥 |
| 刊名 | 地理研究
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| 出版日期 | 2015 |
| 卷号 | 34期号:6页码:1029 |
| 关键词 | 航空公司重组 枢纽机场 时刻资源 时空网络 垄断 |
| ISSN号 | 1000-0585 |
| 英文摘要 | 20世纪80年代以来,中国航空公司持续重组,航空市场结构不断变化,机场的航班配置模式也不断变化。选择北京、上海、广州三大城市机场,采用1988年、1994年和2012年的航班数据,从时间和空间两个角度,刻画航空公司重组对航班资源配置和空间网络构筑的影响。首先,刻画了航空公司重组历程,分析了其基本特征,考察了三大城市机场的航空公司结构变化特征;其次,从时间维度分析了航班资源在航空公司间的配置特征,凝练市场配置结构;同时从空间角度,分析了总体联系网络及各航空公司联系网络的变化特征。研究表明:航空公司重组在政府主导下推动,呈现长时间的集群化整合而形成四大航空公司主导的四条路径,加剧了航班配置和运输市场的垄断性,区域性垄断演变为基地性垄断,基地公司/集团在基地机场占有优势,全面垄断各时刻的航班配置,不但控制大城市间联系而且组织中小城市的联系,形成“基地机场?基地集团”的市场模式。 |
| 语种 | 英语 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/155031]  |
| 专题 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王成金,王伟,王姣娥. 基于航空公司重组的枢纽机场航班配置网络演变——以北京、上海和广州为例[J]. 地理研究,2015,34(6):1029. |
| APA | 王成金,王伟,&王姣娥.(2015).基于航空公司重组的枢纽机场航班配置网络演变——以北京、上海和广州为例.地理研究,34(6),1029. |
| MLA | 王成金,et al."基于航空公司重组的枢纽机场航班配置网络演变——以北京、上海和广州为例".地理研究 34.6(2015):1029. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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