空间相互作用与城市体系演进：从铁路流角度
文献类型：学位论文
| 作者 | 戴特奇 |
| 答辩日期 | 2005-08-25 |
| 文献子类 | 学术型学位 |
| 授予单位 | 中国科学院研究生院 |
| 授予地点 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 导师 | 金凤君 |
| 关键词 | 空间相互作用 城市系统 空间流 空间结构 |
| 学位名称 | 硕士 |
| 学位专业 | 人文地理学 |
| 其他题名 | Spatial Interactions and Evolvement of urban System of China in term of Rail Passenger and Freight Flows |
| 英文摘要 | 空间上分离的城市因为空间相互作用而成为有机的整体。但从空间流的角度来认识城市系统空间格局的研究由于受到数据的限制而相对较少。本文基于20世纪90年代中国200多个城市之间铁路旅客运输和集装箱运输的O-D矩阵，最 短铁路距离，以及人口、GDP等指标，并结合其它运输方式已有的研究结果， 分析中国城市体系的演进规律和驱动因子。 在实证研究中，本文发现1990年代中国的铁路客货流空间格局分别发生了集中化与分散化，中心城市之间的运输交流呈现升级趋势，在中心城市吸引力扩张的影响下，城市群在铁路客流空间发生明显的重组。本文进一步考察了这些现象背后可能的驱动因子，认为在全球化背景下随着中国经济向市场体制转型，中国的世界城市对中国区域经济和城市体系的空间格局都产生了重要影响，而行政边界的限制作用正在淡出。这一变化将继续进行，对城市规划、区域规划和政策制定都将提出新的要求，有必要进一步深入研究中国城市之间的空间相互作用。 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2010-12-16 |
| 源URL | [http://192.168.22.105/handle/311030/24]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_研究生部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 戴特奇. 空间相互作用与城市体系演进：从铁路流角度[D]. 中国科学院地理科学与资源研究所. 中国科学院研究生院. 2005. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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