基于出行链的新能源汽车公共充电站点可达性研究——以北京市为例
文献类型：期刊论文
| 作者 | 黄洁; 高阳; 付晓; 李涛 |
| 刊名 | 地理研究
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| 出版日期 | 2022-12-11 |
| 卷号 | 41期号:12页码:3305-3317 |
| 关键词 | 居民出行 可达性 新能源汽车 公共服务设施 出行链 |
| 英文摘要 | 利用北京市新能源汽车公共充电站点与精细尺度人口分布数据，构建新能源汽车充电的全过程出行链，分析充电设施的空间可达性及充电后的步行活动累积机会。采用两步移动搜索法与累计机会法，运用空间自相关聚类，解析新能源充电站点的供需匹配程度，结果表明：(1)北京市六环内充电桩的可达性显现中心集聚特征，呈现同心圆圈层结构，且随距中心距离增加而递减。(2)公共充电站点分布与人口、道路网络存在较强的空间相关性。(3)北京市车均公共充电桩可达性为0.09个；以四环线为界，充电设施空间可达性存在显著差异，在五环至六环区域存在供给缺乏区域。基于出行链视角的充电可达性研究同时考虑了充电供需匹配程度以及充电站点位置对车主的吸引能力，为进一步优化新能源公共充电设施布局提供了科学依据。 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/187718]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 |
| 作者单位 | 1.中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室 2.陕西师范大学西北国土资源研究中心 3.东南大学交通学院 4.中国科学院大学资源与环境学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 黄洁,高阳,付晓,等. 基于出行链的新能源汽车公共充电站点可达性研究——以北京市为例[J]. 地理研究,2022,41(12):3305-3317. |
| APA | 黄洁,高阳,付晓,&李涛.(2022).基于出行链的新能源汽车公共充电站点可达性研究——以北京市为例.地理研究,41(12),3305-3317. |
| MLA | 黄洁,et al."基于出行链的新能源汽车公共充电站点可达性研究——以北京市为例".地理研究 41.12(2022):3305-3317. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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