为研究高压捕获翼气动布局在亚声速来流条件下的气动特性,本文基于一种单翼原理性构型,以捕获翼前缘后掠角作为设计变量,采用数值模拟手段,在Ma=0.5条件下分析了捕获翼前缘后掠角变化对气动性能和流动特性的影响。结果表明:捕获翼前缘后掠角增大,捕获翼上表面流动由附着涡转变为前缘涡结构,捕获翼上表面的压力减小;同时捕获翼-机体通道之间的压缩-扩张效应减弱,捕获翼下表面压力增加。在0-15°攻角范围内,随着捕获翼前缘后掠角增大,整机升力小幅降低,阻力大幅减小,最高升阻比提高约30%。此外,捕获翼前缘后掠角增加,促进圆台机身背部横向绕流发展,易诱导机体两侧产生分离涡。