基于东北航线港口贸易及中国参与北极事务的路径研究
文献类型：学位论文
| 作者 | 王武林 |
| 答辩日期 | 2021-11 |
| 文献子类 | 博士后出站报告 |
| 授予单位 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 授予地点 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 导师 | 王成金 |
| 关键词 | 北极航线 东北航线 港口 贸易 北极事务 中国 |
| 学位名称 | 博士后 |
| 英文摘要 | 近年来随着全球变暖，北极地区冰雪融化加速，北极地区及北极航线已成为全球关注和争夺的焦点。就加强“海洋强国”“海运强国”建设、顺应北极航线对全球海运经济格局影响、充实北极航线相关研究内容等方面而言，中国需要加强研究和开发利用北极航线。本研究梳理了国内外关于北极航线的研究进展，初步探讨了中国港口航运网络及其职能，基于东北航线识别中欧平衡点港口，评估了俄罗斯东北航线沿线港口的发展潜力，采用随机前沿贸易引力模型研究基于东北航线的中欧贸易，探讨了中国参与北极事务的策略。主要内容与结论如下： （1）国外较早开始研究北极航线，国内的起步较晚，国内外发文量最多的学者分别是大连海事大学的李振福和俄罗斯科学院的Ehlers S，大连海事大学和俄罗斯科学院是国内外研究机构合作网络的核心。关于北极航线的研究主题和研究方法日趋多样化，研究主题集中在北极航线经济可行性、北极航线对经济贸易和海运网络的影响、北极航线通航环境与安全、国家北极航线政策与实施等方面，未来北极航线领域可能出现的研究热点有北极航线与冰上丝绸之路融合、航线人文环境、航线安全、联合研究等。 （2）中国的集装箱港口体系经历了集装箱化初期阶段（1972~1978年）、初期发育阶段（1979~1995年）、基本成型阶段（1996~2010年）和分散化显现阶段（2011年至今）4个阶段的演变。就2003~2015年港口货物吞吐量的首位度而言，东北港群货物首位度港口为大连、渤海西港群为天津、山东半岛港群为青岛、长三角港群为宁波-舟山港、海峡西岸港群为厦门、珠三角港群为广州、北部湾港群为湛江。就赫希曼—赫芬达尔指数而言，海峡西岸港群、北部湾港群呈波动中略有增长，山东半岛港群、东北港群下降幅度最大，长三角港群、珠三角港群保持缓慢下降，渤海西港群维持在较低水平数据上的下降。 （3）就中欧港口之间的航行距离而言，中国沿海港口以宁波为航行距离平衡点港口，宁波及其以北的港口通过东北航线抵达欧洲港口的航行距离均比传统航线的航行距离节省，反之，宁波以南的厦门、深圳、广州、防城港、海口等港口通过东北航线抵达欧洲大部分港口可以节省航行距离。同理，欧洲以比利时安特卫普为航行距离平衡点港口。 （4）对俄罗斯东北航线沿线港口发展潜力影响程度由大到小依次是地理位置、腹地环境、自然条件、基础设施、港口运营，可将港口发展潜力由强到弱划分为3个等级：第一等级包括摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克、普罗维杰尼亚、季克西，第二等级为纳里扬马尔、萨贝塔、佩韦克、乌厄连、阿姆杰尔马，第三等级为迪克森、哈坦加、维尔霍扬斯克、安巴奇克，港口发展潜力自西向东大致呈现“W”型格局，摩尔曼斯克、季克西、普罗维杰尼亚的港口发展潜力较大，分别位于俄罗斯东北航道沿岸的西、中、东段位置，三者之间的港口发展潜力较小。 （5）以12000 TEU运输量为对比，中欧港口基于东北航线的航运经济成本约为传统航线的1.58~2.80倍。2000—2018年期间，基于中国出口的中欧贸易互补指数大于1的次数占52.63%，中欧贸易互补指数较高的对应国家包括冰岛、丹麦、挪威、法国、瑞典和英国等国家；基于中国进口的中欧贸易互补指数小于1的比例高达94.74%，中国进口与欧洲18国出口的互补性较差。在中国向欧洲18国出口的贸易规模方面，贸易伙伴国经济规模比中国经济规模的影响更大，东北航线航运经济成本与贸易规模显著负相关；在中国向欧洲18国进口的贸易规模方面，贸易伙伴国经济规模比中国经济规模的影响更大。如以东北航线为中欧贸易通道，中国向欧洲18国出口贸易效率和进口贸易效率分别呈现出不同程度的下降和上升趋势，中国对欧洲18国进出口贸易效率的提升空间较大。 （6）中国参与北极事务符合现行的《斯匹次卑尔根群岛条约》《北极环境保护宣言》《联合国海洋法公约》《极地水域船舶作业国际规则》等国际法律法规和政策文件。中国的《中国的北极政策》指出中国在地缘上是“近北极国家”，是北极事务的重要利益攸关方。中国参与北极事务的目标定位可以概括为外交政策、经济发展、生态环境、科研、能源、技术创新、人才培养、军事安全等目标。日本、韩国、德国和英国等非北极亚欧国家参与北极事务的实践经验值得中国借鉴，中国参与北极事务的策略应包括遵循“尊重、合作、共赢、可持续”原则、以多形式及多边的合作方式介入北极事务、主导近北极地区经济战略对话、培养北极科研力量和完善北极可靠机制、因地制宜对不同的北极航线采用“对接、试探、探索”等不同的发展策略、重视次区域合作等。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 106 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/194187]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_研究生部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王武林. 基于东北航线港口贸易及中国参与北极事务的路径研究[D]. 中国科学院地理科学与资源研究所. 中国科学院地理科学与资源研究所. 2021. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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