针对低空高超飞行探索了高动压工况下超燃冲压发动机所面临的热防护问题，以相同来流总温和隔离段马赫数的燃烧室为例，采用尺度分析的方式估算了高动压工况相比于低动压工况发动机热防护设计的异同。主要结论包括：1）高动压工况下主动再生冷却对热沉要求更低，2）热壁材料应选择具有更高热应力屈服性能指数的材料，3）主动冷却流动拓扑可进行调整优化以降低压降。