中国企业对外投资的本地功能一体化模式研究——以希腊比雷埃夫斯港为例
文献类型：学位论文
| 作者 | 张雅婧 |
| 答辩日期 | 2022-12 |
| 文献子类 | 学术型学位 |
| 授予单位 | 中国科学院大学 |
| 授予地点 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 导师 | 刘卫东 |
| 关键词 | 对外投资 投资模式 港口投资 “一带一路”倡议 |
| 学位名称 | 博士 |
| 学位专业 | 人文地理学 |
| 英文摘要 | 改革开放以来，中国对外投资高速增长。2013年，中国提出“一带一路”倡议，引领中国企业走出去，进一步加快中国企业对外投资的步伐。中国企业在“一带一路”沿线国家的投资模式目前以单一专业化项目为主，这同经济全球化不断发展、专业化分工不断深入的背景息息相关，也同中央企业在境外投资需要坚持聚焦主业原则的限制相关。我们通过调研发现，近年来中国企业“一带一路”对外投资正在逐步由单一专业化项目向一揽子项目合作延伸，这种对外投资模式新趋势的出现亟待科学研究提供理论支撑。产业集群理论与对外直接投资理论在专业化分工与全球化背景下被学者们提出并进行了广泛的研究，这些理论能够用于理解部分中国企业对外投资的具体模式，但仍存一些局限。本研究构建了“本地功能一体化”投资模式的理论框架，阐述、分析了该投资模式的内在机制，提出了新的学术概念。并以中远海运集团围绕希腊比雷埃夫斯港开展的一揽子投资为案例，采用调研访谈、质性分析的研究方法，对中国企业在东道国当地开展的“本地功能一体化”投资模式进行了解构与分析。论文取得的主要研究结论如下： （1）中国企业参与“一带一路”建设的投资模式多元，但大多为基于“点式”项目的投资模式。理论研究中较少有对一体化、多元化的一揽子投资模式的总结。在制造业领域中，海外园区是中国企业对外投资模式的典型，同时也是地理学研究的重点；海外园区有助于企业克服贸易壁垒，降低企业面临的海外风险，避免企业“单打独斗”；海外园区模式还可以进一步细分为园中园模式、核心园区模式、异地合作模式、辐射带动模式及跨境建设模式等。在能源资源和基础设施领域中，此前的研究多针对单一“点式”项目进行投资模式的总结，鲜有对一揽子项目的提炼与总结。 （2）中国企业在境外的投资模式以“点式”项目为主的特征是与专业化分工背景、后福特制转向有关的。然而，专业化分工背景下所提出的对外投资模式对指导中国企业参与“一带一路”建设仍存在局限性。首先，它们的研究主要开展于市场较为完善的国家和地区，较少研究市场不完善程度高的国家。其次，专业化分工理论更多地将产业配套视为分工的自然产物或是顺理成章的事情，但事实并非如此，并不是每个国家或地区都能够提供成熟且完备的产业配套，尤其是“一带一路”沿线国。 （3）企业的经济活动并不是孤立的，需要产业链的功能相对完整才能够实现长期可持续运行。产业链是建立在产业内的分工协作的基础上的，功能完整性、功能协同性对产业链而言十分重要。本研究提出，企业在面临本地产业链功能不完整的投资环境时，可以通过投资产业链上下游、产业配套来主动构建功能完整的产业链，提升产业链的稳定性和项目整体经济效益，这便是“本地功能一体化”投资模式。“本地功能一体化”投资模式是与垂直一体化、产业集聚、嵌入等概念有显著不同的。“本地功能一体化”主要包含6个特征：既是产业组织，又是空间组织；重视整体功能的实现，而不是资产所有权；实施主体为单个企业或是多个企业所形成的战略联盟；多方面防控风险；阶段演进性；具有纵向、横向、多元化的一体化方向。 （4）中远海运围绕希腊比雷埃夫斯港开展的一系列投资是“本地功能一体化”投资模式的具体体现。中远海运是中国综合型物流企业，业务遍布全球。比雷埃夫斯港是希腊占地面积最大的港口，是“欧洲南大门”。希腊的港口私有化改革使得中远海运有了投资比雷埃夫斯港的契机。中远海运在投资希腊比雷埃夫斯港时，比雷埃夫斯本地市场不完善、产业配套能力较弱。金融危机重创了希腊经济和比雷埃夫斯港，一方面希腊政府难以拨给比雷埃夫斯港充足的财政资金进行港口建设，另一方面比雷埃夫斯港自身的经营效益也因金融危机出现了下滑。此外，希腊港口工会力量强大，举行了数次罢工，使得比雷埃夫斯港经营多次陷入停摆，许多船东弃港而去。 在上述比雷埃夫斯港本地市场不完善、产业配套能力弱的情况下，中远海运围绕比雷埃夫斯港开展了分阶段的“航运-港口-铁路”本地功能一体化投资。阶段一，获取比雷埃夫斯港二号、三号集装箱码头的特许经营权，实现“航运-码头”功能整合；阶段二，收购比雷埃夫斯港务局，投资运营整个港口，实现航运-港口”功能整合；阶段三，布局港口后方铁路集疏运实现“航运-港口-铁路”本地功能一体化投资。中远海运的“本地功能一体化”投资起到了降低产业链断裂风险、实现综合效益的作用。一方面，使得集装箱码头的货运量攀升、财务指标好转。另一方面，比雷埃夫斯港也转变成为综合型枢纽港。这种多元化、分散式的投资行为使得PPA更好地抵御了新冠疫情带来的风险，船舶滞留导致修船业务在新冠疫情爆发初期得到了增长，这便是“本地功能一体化”投资中多元化投资分散风险的体现。此外，中远海运发挥比雷埃夫斯港后方的铁路运输优势，在疫情爆发期间确保了“航运-港口-铁路”功能的畅通运营，打造了稳定的产业链。 （5）中国企业在境外开展投资时，若面临本地市场不完善、本地产业配套能力弱的情况，企业可以采取“本地功能一体化”的投资模式，投资于产业链上下游或相关产业配套以实现产业链的完整功能，从而打造抗风险能力强、稳定的产业链，这样的投资模式也有助于通过协同效应实现整体效益的提升。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 141 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/199768]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_研究生部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张雅婧. 中国企业对外投资的本地功能一体化模式研究——以希腊比雷埃夫斯港为例[D]. 中国科学院地理科学与资源研究所. 中国科学院大学. 2022. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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