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多情景模拟下的跨境铁路运输时效研究——以中老铁路为例

文献类型:期刊论文

作者黄洁; 熊美成; 王姣娥; 高阳; 李永玲
刊名地理科学
出版日期2024
卷号N/A页码:1-8
关键词跨境运输 客货运组织 中老铁路 情景模拟 运输时效
DOI10.13249/j.cnki.sgs.20220571
产权排序1
英文摘要跨境铁路运输是中国与周边国家陆路联通的重要环节。跨境铁路运输时效既受线路畅通情况、基础设施技术等级等“硬联通”因素的制约,也受到海关条例、口岸畅通水平等“软联通”因素的影响。因此,跨境铁路运输时效研究应充分考虑不同情景,以期更科学地模拟运输时长的变化机理。本文以中老铁路(中国昆明-老挝万象,简称中老铁路)为例,在梳理中老铁路沿线地区社会经济概况及基础设施发展水平的基础上,考虑不同运营速度、通关时间、铁轨换装、多式联运等因素,构建了长途跨境运输时间的计算模型,采用多情景模拟方法,解析了中老铁路运的优势距离及客货运时效变化。研究表明:(1)中老铁路有助于沿线跨境运输时间显著减少。相比公路运输,客货运时间优势均超过20%;(2)通关时间是影响跨境铁路运输的关键要素之一,占运输总时长的20%~60%;(3)铁海联运是中老铁路运输进一步提升运输效率的途径,能有效缩短老挝至日本的总运输时间。
源URL[http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/201600]  
专题区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文
通讯作者王姣娥
作者单位1.中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室
2.中国科学院大学资源与环境学院
推荐引用方式
GB/T 7714
黄洁,熊美成,王姣娥,等. 多情景模拟下的跨境铁路运输时效研究——以中老铁路为例[J]. 地理科学,2024,N/A:1-8.
APA 黄洁,熊美成,王姣娥,高阳,&李永玲.(2024).多情景模拟下的跨境铁路运输时效研究——以中老铁路为例.地理科学,N/A,1-8.
MLA 黄洁,et al."多情景模拟下的跨境铁路运输时效研究——以中老铁路为例".地理科学 N/A(2024):1-8.

入库方式: OAI收割

来源:地理科学与资源研究所

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